Se reiniciaron las tareas de mantenimiento en la estación Palermo del Ferrocarril San Martín, que está en plena reparación.
A causa de la pandemia por el coronavirus, las tareas de reparación en la estación Palermo del Tren San Martín tuvieron que ser paradas. Y a partir del mes de mayo pasado, volvieron a retomar las tareas.
Aunque, todavía continúa cerrado el acceso original de la estación, debido a que se va a restaurar el hall y el entrepiso, construirán nuevos ascensores y harán reformas en las escaleras para que puedan aligerar la circulación.
El progreso de las tareas en la estación Palermo del ferrocarril San Martín, que empezaron en mayo pasado, parece muy favorable.
Las tareas de mantenimiento y nuevos arreglos empezaron en mayo pasado, por eso se cerró el acceso original de la estación, en la esquina de las avenidas Santa Fe y Juan B. Justo y se agregó el acceso de Charcas y Juan B. Justo, de acuerdo a lo que indica la página web Enelsubte.com.
Los trabajos de remodelación están a cargo de la constructora IPEXCOM, y abarca también algunos arreglos en el hall de planta baja y entrepiso, la construcción de nuevos ascensores, el cambio de lugar de la boletería a la planta baja del edificio, y la reforma de los sanitarios, entre otras cosas.
Por otro lado, se conoció también que en el lugar que quedó libre donde se encontraba la boletería en el entrepiso, se agrandará la escalera del andén descendente (a Retiro) y se pondrá en el entrepiso varios molinetes para ese andén (ahora se encuentran a nivel de la plataforma).
En este marco, por estas modificaciones, se podrá contar con más terminales disponibles para fichar salida, y de esta manera aligerar la circulación, evitar la aglomeración de la gente y garantizar una rápida salida de todos los usuarios.
También podemos destacar que estas tareas de mantenimiento y remodelación de la estación Palermo, de la línea San Martín del ferrocarril, fue licitada por Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) el año pasado y pertenece a un contrato aparte con respecto a las tareas de las estaciones Villa Crespo y La Paternal, de las cuales la construcción depende de AUSA y todavía está pendiente de adjudicación.
