La iniciativa surge desde el Ministerio de Espacio Público e Higiene Urbana, conjuntamente con el Ente de Mantenimiento Urbano Integral, EMUI, con el objetivo de realizar tareas de repavimentación de la Avenida Larrazábal, para las cuales fueron utilizados dos mil kilogramos de neumáticos en desuso.
Precisamente se usó un porcentaje de polvo de caucho-proveniente de los neumáticos-más la incorporación de asfalto tradicional modificado-compuesto por látex, plásticos u otros similares que se agregan al asfalto tradicional-.
La importancia de la incorporación de caucho permite el doble de resistencia que el asfalto tradicional y también reduce el ruido de los vehículos, lo que nos posibilita la creación de calles mucho más seguras, transitables y sustentables.
Sobre la experiencia, que se lleva a cabo por primera vez, la Ministra Clara Muzzio, manifestó: “Estamos mejorando la seguridad vial en la Ciudad gracias a las obras de repavimentación realizadas con neumáticos recuperados, un residuo que transformamos en un nuevo recurso…Un espacio público y de calidad es posible”.
¿Cómo es el proceso para la reutilización de los neumáticos?
Se procesan en trozos más pequeños, utilizando una trituradora, luego el material obtenido, se mezcla con el asfalto tradicional.
La empresa Concret Nor-una compañía del GCBA que tiene a cargo la obra-une ese producto con arena, piedras y sacarosa, generando un material homogéneo.
Durante el último paso, ese combo de caucho y asfalto es incorporado a las calles con la colaboración de un camión, de igual manera que el traslado del asfalto tradicional.
¿Cuáles son los beneficios del asfalto sustentable?
Mayor duración, se estima que es un cincuenta por ciento más resistente.
Está elaborado con alrededor de un veinte por ciento de material recuperado.
Reduce los ruidos que producen los vehículos, porque la goma le suma un componente más poroso y flexible a las calles.
Requiere menor mantenimiento dada su mayor resistencia.
Con respecto a la obra sobre la Avenida Larrazábal
Los trabajos se extendieron del 0 al 1300 de la popular arteria del barrio de Mataderos, Comuna 9.
Como mencionamos en el comienzo de la nota, se utilizó Asfalto sustentable- combinación de asfalto tradicional y el polvo de caucho producido mediante el procesamiento de los neumáticos en desuso-.
Se evalúa replicar el modelo implementado en la Avenida Larrazábal al resto de las calles de la Ciudad de Buenos Aires.
¡Por una CABA cada día más sustentable!
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