De acuerdo con el cronograma previsto, las tareas continúan desarrollándose a través de los diferentes barrios determinados, y la segunda fase en plena ejecución tendrá una extensión de 1,9 kilómetros, ¡y ya llegó a Paseo Colón!
El nuevo tramo del proyecto llegará a San Telmo, Barracas y La Boca, sumando más kilómetros al noveno corredor de la Ciudad de Buenos Aires. Una propuesta que totalizará los 4,8 kilómetros, que harán posible la conexión directa de Retiro con Plaza de Mayo, San Telmo y La Boca.
Cuando finalicen los trabajos, alrededor de 250 mil pasajeros por día se verán beneficiados. Además, el tiempo de viaje disminuirá en un 30%.
Al respecto, la Secretaria de Transporte y Obras Públicas de la Ciudad de Buenos Aires, Manuela López Menéndez, señaló: “La extensión de Metrobus Del Bajo es más que una obra de transporte…Significa integración y oportunidades…Cuando la obra concluya los vecinos de San Telmo y La Boca van a llegar más temprano a sus casas, van a viajar más seguros y esto mejorará su calidad de vida”.
Características Metrobus Del Bajo II
1,9 km de extensión.
Desde Avenida Paseo Colón e Independencia hasta Avenida Almirante Brown y Wenceslao Villafañe.
16 paradores.
Incorporación de árboles y más vegetación.
Paradores con perspectiva de género.
El Impacto
250 mil personas beneficiadas por día.
30% de reducción en tiempo de viaje.
3 nuevos barrios potenciados: San Telmo, Barracas y La Boca.
19 líneas de colectivo involucradas: 4, 8, 25, 29, 33, 53, 61, 62, 64, 74, 86, 93, 129, 130, 143, 152, 159, 168 y 195.
¿Cuáles son los Objetivos?
Mejorar la calidad de los viajes de los usuarios de transporte público de colectivos.
Mejorar la conectividad del Área Central con la Zona Sur de CABA.
Conectar Retiro con Plaza de Mayo, San Telmo y La Boca.
Optimizar las condiciones en las cuales se desarrolla el servicio de transporte público de pasajeros, desde la reducción en los tiempos de viaje y una mayor regularidad.
Prioridad para el ordenamiento y circulación sobre Avenida Paseo Colón y Avda. Almirante Brown.
Promover el cambio de hábito del auto particular hacia el transporte público, a partir de la prestación de un servicio adecuado, de calidad.
La puesta en valor del paisaje de la zona, y el aporte al bienestar medioambiental de la CABA.
Despejar las veredas pertenecientes a las paradas de colectivo, incorporación de mayor cantidad de luminarias, etc… ¿Otras consecuencias? La habilitación de espacios más amplios y seguros para el desenvolvimiento peatonal.
Carteles predictivos para acceder a la información en tiempo real sobre el arribo del próximo ómnibus.
Introducir la perspectiva de género en el diseño de la infraestructura.
