A propósito de esta importante medida dada a conocer, el Jefe de Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, precisó: “Vamos a hacer una baja histórica de Patentes para la clase media…En 2027, en la Ciudad nadie va a pagar más de patente que este año: Nadie…Y de 1.630.000 autos, 6 de cada 10 van a pagar menos…Y el resto van a pagar exactamente lo mismo que ahora…Ni un peso más”.
Recordamos que a la mejora que implica el hecho de la rebaja general se agrega que, a partir de 2027, ciento cincuenta y dos mil autos dejarán de abonar el tributo ya que se amplía el beneficio por antigüedad, pasando de vehículos de veinticinco años a veinte.
En otro pasaje del mensaje compartido, Jorge Macri, sostuvo: «Podemos bajar las Patentes porque desde el primer día hicimos lo que había que hacer: bajamos el gasto político, achicamos estructuras y cortamos gastos inútiles”.
Esta decisión del GCBA formará parte de la Ley de Presupuesto que se presentará ante la Legislatura el próximo miércoles 30 del corriente.
En la actualidad este impuesto cuenta con un esquema progresivo para que cada rodado pague de acuerdo con lo que vale. A esta perspectiva se le incorporará una importante disminución en las alícuotas en la totalidad de los tramos.
Pensando en los Vecinos
Para aliviar la presión fiscal, la Gestión Porteña encabezada por Jorge Macri comenzó en el mes de diciembre de 2023, con un proceso destinado a la desregulación y a la reconversión de las estructuras burocráticas de la Ciudad.
En otro momento de la exposición brindada, el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, manifestó: “La eficiencia del Estado no es una cuestión técnica…Es un deber moral con la clase media que trabaja, produce y paga impuestos…Porque cada peso que gasta el Estado salió antes del esfuerzo de alguien…Nuestra obligación es simple: gastar menos, gastar mejor y cobrar menos impuestos”.
La puesta en marcha de las decisiones dadas a conocer por el JGCBA permitirá:
Que un 50% del Parque Automotor, es decir, que ochocientos veinticuatro mil vehículos, va a pagar menos que este año.
En tanto, que el 40%, seiscientos cincuenta y cuatro mil vehículos, abonará lo mismo que en el transcurso de 2026.
Con respecto al 10% restante, ciento cincuenta y dos vehículos, dejará de pagar el impuesto, ya que se amplía el beneficio de la exención por antigüedad, que pasa de 25 a 20 años.
Por Ejemplo:
Renault Kwid 2025: Actualmente abona $134.300 por boleta bimestral. El año próximo, pasará a pagar $72.000. Una disminución en el tributo del 46% y más de $62 mil menos por boleta.
Chevrolet Corsa 2006: Paga $14.700 por boleta. Desde 2027, no abonará nada porque tiene más de veinte años y por tanto, quedará exento.
Volkswagen Gol 2014: Hoy paga $17.600 por boleta y va a pagar lo mismo el año que viene.
Peugeot 208 2023: Paga $136.500 por boleta bimestral. En 2027, pagará $87.800. Una baja en el impuesto del 35% y casi $50 mil menos.
Fiat Cronos 2020: Hoy paga $110.900 por boleta bimestral. El año que viene, abonará $56.800. Una rebaja en el tributo del 49%, más de $54 mil menos por boleta.
Autos Eléctricos e Híbridos: Para continuar reduciendo la contaminación ambiental y sonora, en la Ciudad de Buenos Aires, los vehículos eléctricos permanecerán exentos del pago del impuesto. Los Híbridos continuarán con el mismo beneficio de hoy: exención total durante los primeros dos años. A partir del tercero, comenzarán gradualmente a pagar el impuesto, hasta que en el sexto año, se abonará el total.
Finalmente, Jorge Macri, señaló: “El Presupuesto 2027 es una declaración de principios…Por eso también volvemos a eximir del ABL a hoteles, restaurantes y librerías durante todo el primer semestre…Y eximimos de la Contribución por Publicidad a miles de PyMEs porteñas…También bajamos un 30% la plusvalía, para incentivar la construcción, la inversión y el empleo…Y por eso una vez más presentamos un presupuesto con equilibrio fiscal”.
