La remodelación de la estación fue diseñada por Trenes Argentinos y la empresa que está a cargo de los trabajos es la constructora IPEXCOM. Las tareas que se llevarán a cabo comprenden una reformulación integral del hall de planta baja y entrepiso, la instalación de ascensores para personas con movilidad reducida, el traslado de la boletería a la planta baja del edificio, y renovación de los sanitarios, entre otras modificaciones.
Por esta razón, la entrada principal a la Estación Palermo, de la Línea de Tren San Martín, ubicada en el cruce de las Avenidas Juan B. Justo y Santa Fe, en Puente Pacifico, permanecerá cerrada debido a los trabajos de restauración, que comenzarán este lunes 8 de junio.
El acceso que estará habilitado, mientras se lleve a cabo las tareas de renovación de la histórica vía de acceso al Tren, será para el ingreso de los pasajeros y se realizará por la entrada de la Av. Juan B. Justo y Charcas, que también se utilizó años atrás, durante la instalación de los andenes elevados.
En la cuenta oficial de Instagram de Trenes Argentinos, comunicaban de esta manera las tareas que se están efectivizando: “@TrenesArg 
Estamos avanzando en la renovación de la estación Palermo de la #LíneaSanMartín. La obra incluye la remodelación de la planta baja y el entrepiso, la instalación de ascensores, mejores accesos y refacciones en los baños. Así las personas viajarán más cómodas y seguras”.
Según informaron fuentes oficiales, en la licitación de los trabajos se incluye la refacción del acceso principal donde se remodelará el Hall Central con el traslado de las boleterías del entrepiso a la planta baja del edificio, se ampliarán las escaleras de acceso y egreso, se instalarán dos ascensores para personas con movilidad reducida, y colocaran en el entrepiso del Hall Central los molinetes exclusivos para ese andén, y de esta forma se podrá evitar el cuello de botella, que se produce en ese lugar en la hora pico de pasajeros.
Recordemos que el Puente Pacífico fue inaugurado en el año 1914 y recibe su nombre de la Compañía Ferrocarril Buenos Aires al Pacifico como parte del ramal ferroviario que llega a Retiro. La ampliación de Mercedes hasta Buenos Aires se construyó en el año 1888, instalando la Terminal del Tren en el cruce de las actuales Avenidas Santa Fe y Juan B. Justo. En 1901 se acordó la concesión que permitiría al ferrocarril la construcción del tramo Palermo-Retiro, y años más tarde se finaliza la instalación del terraplén y el viaducto, que conducía a la nueva terminal de la Estación Retiro. Debido a que esa zona es lindante a los bosques de Palermo y al Hipódromo, que ya por ese entonces era muy transitada, la empresa decidió construirlo en la altura, para evitar los pasos a nivel, y es por eso por lo que se montaron varios puentes y paseos bajos las vías del actual Tren San Martín, como es el del Paseo la Infanta, pero el Puente Pacifico es el más significativo por su ubicación, y por darle nombre a esta zona residencial del barrio de Palermo.
Cabe señalar que por este Centro de Trasbordo “Puente Pacífico” suelen transitar alrededor de 120.000 pasajeros todos los días, y que, a su vez, conecta con varios medios de transporte: la Estación Palermo del Ferrocarril San Martin, la Estación Carranza del Ferrocarril Mitre, el Metrobús Norte y Juan B. Justo, y la Estación Palermo, Carranza y Plaza Italia del Subte D.
