Para la puesta a punto del novedoso sistema de transporte ciento por ciento eléctrico, sustentable y sin vías ferroviarias, a este momento, se encuentran en plena ejecución cincuenta y dos de los setenta y un paradores, que totalizarán la traza completa. El objetivo central del ambicioso e innovador proyecto del GCBA, tiene que ver, nada más y nada menos, con la conexión del barrio de Nueva Pompeya con el Aeroparque Metropolitano, Jorge Newbery. Con veinte kilómetros de extensión, el servicio se propone transportar alrededor de cincuenta mil pasajeros diariamente.
Entre las variadas tareas que se están llevando a cabo, se distinguen, los primeros paradores icónicos, los que estarán localizados en lugares estratégicos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y su función, será facilitar la combinación con las Líneas de Subte y los Servicios Ferroviarios. Estos sectores contarán con un diseño significativo y estarán acondicionados para optimizar la experiencia viajera, al mismo tiempo, la posibilidad de conectar los diferentes medios de transporte.
El trayecto dispondrá de paradas cada, prácticamente, quinientos metros. En el transcurso de las horas pico, el TramBus adoptará una frecuencia aproximada, de un vehículo cada cuatro minutos.
De esta forma, el flamante Sistema posibilitará mejorar la conectividad entre el sur y el norte de la Ciudad de Buenos Aires, aproximando barrios, desde la colaboración con el acceso a los respectivos centros de trasbordo y ámbitos de interés.
Otros Detalles
La nueva Traza permitirá profundizar la Red de Transporte Público, a partir de una alternativa moderna, desarrollada con eficiencia y sustentabilidad, pensando en los vecinos y las vecinas que se desplazan día a día a través de la Ciudad.
El TramBus nació para complementar la Red de Subtes y prolongará su conectividad en superficie, de manera especial en aquellas áreas en las que actualmente no llega el transporte subterráneo.
Su ingreso a la dinámica de traslados dentro del territorio porteño, hará posible la reducción de los tiempos de viaje y a la vez, mejorará notablemente las conexiones con otros medios de Transporte Público.
En tanto las obras siguen avanzando. Para los próximos meses, la perspectiva estará enfocada en los paradores, los carriles exclusivos y el resto de los aspectos de importancia que hacen a la infraestructura requerida para el funcionamiento del moderno Sistema de Transporte, el que sin duda, marcará otra forma de viajar dentro de la CABA.
¿Sabías que el TramBus se fabrica en Argentina?
Y que además cuenta con el apoyo tecnológico y de ayuda a la conducción, como por ejemplo:
DMS, Monitoreo de la Conducción.
ADAS, De colisión frontal, cruce peatonal, y detección de puntos ciegos.
Espejos Retrovisores Digitales/Cámara de marcha atrás.
GPS, Ubicación Satelital.
Cada unidad dispone de una autonomía mínima de doscientos setenta kilómetros.